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燕山大學繼續為國家大飛機事業做突出貢獻

2019-12-11科學技術研究院 劉霜(點擊:)

【新聞中心訊】近日,中國商飛試驗驗證中心和民用飛機模擬飛行國家重點實驗室給我校發來感謝信,對我校一直以來在國產支線飛機ARJ21-700和大型客機飛機C919研制方面所做的貢獻表示感謝。

中國商飛試驗驗證中心感謝信

近年來,我校多個學科和科研團隊依托自身實力,為國產大飛機的研制做出了突出貢獻,突破了民用飛機液壓管路系統設計規范、關節軸承壽命評估、C919飛機機身運輸裝備等多項關鍵技術,彰顯了我校在基礎研究及共性關鍵技術方面開展科研攻關的實力。

2014年,我校孔祥東教授團隊與清華大學、浙江大學、中國商飛、中航工業集團等單位一起,聯合承擔了北京航空航天大學焦宗夏教授主持的國家重點基礎研究計劃(973計劃)項目“大型飛機電液動力控制與作動系統新體系基礎研究”的研究工作,孔祥東教授主持課題“復雜流體動力傳輸系統的振動噪聲溯源與控制”,權凌霄教授擔任課題聯系人和學術骨干。項目研究過程中,科研團隊不但重視航空液壓管路系統流固耦合動力學基礎理論的突破,同時重視與國產民機研制關鍵技術需求緊密結合。團隊成員權凌霄教授與中國商飛聯合開展了C919飛機典型部位液壓管路動力學分析、ARJ21-700全機液壓管路動力學分析及全機管路系統優化設計等工作,并基于國內外適航標準(FAR、JAR及CCAR)搭建了國內首臺航空液壓管路系統動力學試驗臺(獲批發明專利),相關成果有力支持了國產民用飛機研制工作,獲批上海市科技獎二等獎。

中國商飛聯合我校成功申報并獲批的上海市科學技術獎二等獎

(以上照片由科學技術研究院提供)

目前,我國自主研制的民用飛機系列主要包括支線客機ARJ21和大飛機C919,此外,中俄聯合研制寬體客機CR929也得到了國家立項。ARJ21飛機是我國第一次完全自主設計并制造的支線客機,由中國商用飛機有限責任公司負責研制,座級70~90座,屬于雙發動機中、短航程支線客機。該飛機采用了大量國際成熟先進技術和機載系統,發動機、航電、電源等系統全部在全球范圍內采購,其中有許多系統零部件、產品在中國生產制造。2008年11月28日,支線客機ARJ21的首個型號ARJ21-700飛機在上海飛機制造廠試飛首飛,此后經過長達八年的試飛試驗后,于2016年6月28日,正式投入商業運營,截止2019年8月30日,該型號飛機已獲得訂單596架。

C919飛機是中國首款按照最新國際適航標準研制的具有自主知識產權的干線民用飛機。2008年國家立項,確定由中國商用飛機有限責任公司開始研制,座級158-168座,航程4075公里-5555公里。C919飛機于2017年5月5日成功首飛,預計今年年底將完成全部6架試驗機的制造,截至2019年10月,訂單數量已經超過千架。

據悉,由于在航空液壓管路動力學領域內取得的成果較為顯著,得到中航工業南京機電業中心的認可,該中心邀請我校共同承擔了2H2E飛機液壓能源系統性能分析及5000psi航空液壓管路動力學分析等工作,該研究工作是為寬體客機CR929研制而配套的,將進一步助力民用飛機中國夢的實現。

此外,該團隊近年來一直致力于航空航天領域內的科研服務工作,聯合中國航天科技集團第一研究院和第八研究院開展了十米級運載火箭燃料箱立式裝配系統以及我國永久服役空間站的部分研究工作,得到需求單位的好評。(編輯  蔡巧怡)
  

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